Forholdsregler ved bruk av dekk

Når den faktiske lastekapasiteten til kjøretøyet overstiger den maksimalt tillatte belastningen på hjulet, vil det indre trykket i dekket øke, når det indre trykket i dekket overstiger tetningstrykket til dekkventilen, vil det forårsake dekklekkasje, hvis det er en dekklekkasje i de to bakre hjulene med stor bæreevne og sjåføren ikke finner i tide, vil det føre til at den andre dekkbelastningen i de to bakre hjulene er for stor og dekket sprekke.

Etter bruk av bremsen i lang tid, vil bremsetrommelen gradvis produsere høy temperatur, så lastebilen som ofte kjører i fjell- og kuperte områder, fordi bremsen ofte brukes i lang tid, for å unngå økningen av sjansen for utblåsning, bør bremsen kontrolleres innenfor et rimelig område, for å forlenge levetiden til dekket.

Dekkene vil varme opp etter en lang periode med kontinuerlig høyhastighetskjøring, hvis varmespredningen ikke er rettidig, slik at dekktemperaturstigningen, for høy temperatur (mer enn 95 grader C) kan føre til delaminering, på dette tidspunktet plutselig helle kaldt vann vil til og med få dekket til å sprekke, så vær spesielt oppmerksom på rimelig kontroll over hastighet og hastighet, fra kjøreatferden for å unngå dekktemperaturstigning på kort tid.

Den indre skaden i dekket betyr at dekkets indre slange har blitt reparert på grunn av skarp instrumentperforering eller ventillekkasje, og tetnings- og lastekapasiteten til det reparerte dekket er ikke like god som for det ureparerte dekket. Den indre slange-reparasjonen av det reparerte dekket er vanligvis polstret med en gummipakning, som brukes til å reparere den ytre dekkperforeringen og unngå "posen" til det reparerte dekket ved den ytre dekkperforeringen.