Forfalte aluminiumslegeringshjul er foretrukket av nye energikjøretøyer

Med de økende kravene til bilens energisparing og reduksjon av forbruks, blir sikkerhets- og miljøvernforskrifter stadig strengere, og kravene til bil lettvekt blir mer presserende.

Aluminiumslegering er lett, høy - styrke, har god formbarhet, en høy utvinningshastighet, reduserer bilvekten, sparer dekk, reduserer drivstofforbruket, reduserer miljøforurensning og forbedrer driftsytelsen, som er av stor betydning, og har blitt bilindustriens foretrukne materiale.

Forvise aluminiumslegeringshjul er også foretrukket, spesielt for nye energikjøretøyer.

Kinas nye energibilindustri begynte på begynnelsen av det 21. århundre. I 2001 ble det nye forskningsprosjektet for energikjøretøy inkludert i "863" store vitenskapelige og teknologiske emner under den nasjonale "tiende fem - årsplanen", og en strategi for å gå videre til målet om hydrogenkraftkjøretøyer med bensinbiler som utgangspunkt.

Siden den 11. fem - årsplanen har Kina lagt frem strategien for "energisparing og nye energikjøretøyer", og regjeringen har lagt stor vekt på forskning og utvikling og industrialisering av nye energikjøretøyer.

I 2008 var nye energikjøretøyer i landet en alle - rundt angrep. Dette året ble Kinas "første år med nye energikjøretøyer".

For hele året i 2008 var salgsveksten av nye energikjøretøyer hovedsakelig veksten av personbiler. I det året ble 899 nye energipassasjerbiler solgt, en økning på 117%.

Totalt 1.536 nye energikjøretøyer for kommersielle kjøretøy ble solgt, og installasjonshastigheten for smidde aluminiumslegeringshjul var mindre enn 0,01%.

I 2009, på bakgrunn av innføringen av intensiv støttepolitikk, kom Kinas nye energikjøretøyer inn i det raske utviklingssporet.

Selv om andelen nye energikjøretøyer i Kinas bilmarked fremdeles er veldig liten, har vekstpotensialet i Kinas kommersielle kjøretøymarked begynt å bli løslatt. Installasjonshastigheten for smidde aluminiumslegeringshjul er omtrent 0,05%.

I 2010 økte Kina sin støtte til nye energikjøretøyer, og nye energikjøretøyer går inn i stadiet av omfattende politikkstøtte. Installasjonshastigheten for smidde aluminiumslegeringshjul er omtrent 0,07%.
Fra 2011 til 2015 gikk den inn i industrialiseringstrinnet, og staten fremmet ny energi, urbane busser, hybrid og rene elektriske kjøretøyer i hele samfunnet.
Så langt er installasjonshastigheten for smidde aluminiumslegeringshjul omtrent 32%; Installasjonshastigheten for smidde aluminiumslegeringshjul i det tunge lastebilmarkedet har også nådd 18%.