Hva er forskjellen mellom smidd aluminiums kant og støpt aluminium

På netto vektnivå er de tradisjonelle stålhjulene opp og ned 50 kg hver, mens de smidde aluminiumslegeringshjulene bare er opp og ned 26 kg hver, og nettovektforskjellen til et enkelt hjul er nesten halvparten. Ifølge totalt 22 hjul på kjøretøyet er det mer enn et halvt tonn nettvekt enn stålhjul.

For det andre, i den detaljerte påføringen, brukes det tradisjonelle stålhjulet for lenge, eller ofte vil veien bli deformert, og det forfalskede aluminiumslegeringshjulet har høy prosesseringsnøyaktighet, deformasjonsmotstandsarbeidet kan være langt bedre enn stålringen, og forbedrer kjøretøyets sikre kjørestabilitet.

I tillegg er varmedissipasjonen av smidde aluminiumslegeringshjul bedre enn for stålhjul, og gode varmeavlederegenskaper kan rimelig redusere risikoen for dekkutblåsning forårsaket av overdreven dekktemperatur. Øk bruksperioden med dekk, bremset dekkens embitting og sikre sikker kjøring.

Selv om det smidde aluminiumslegeringshjulet har fordeler, er prisen også mye høyere enn for et stålhjul, spesielt for smidde aluminiumslegeringshjul med smiingsteknologi; Markedsprisen er dyrere enn for smidde. Det samme er hjulet, smidd aluminiumslegering og støpt aluminiumslegeringsprofiler. Er de to forskjellige aluminiumslegeringsprofilene forskjellige?

Det er betydelige tekniske forskjeller mellom de første smi- og støpingsprosessene. Aluminiums støping og fortjeneste bunntrykk og høyt trykk to metoder, lavt støpe aluminium er den mest grunnleggende måten å konsumere og produsere aluminiumslegeringsprofilhjul, det vil si at aluminiumslegeringsprofilen etter at høytemperatur smeltende betong skjenket i den molden, har vi etter å ha oppnådd å ha oppnådd. Avfallsprodukter.