Smidde bøyler i aluminiumslegering

1. De er lette. Vekten av den smidde aluminiumsringen tilsvarer bare halvparten av vekten av jernringen, med 22,5X8,25 som eksempel; Den smidde aluminiumsringen er 24 kg, og jernringen er minst 48 kg.

2. Spar drivstoff. Etter at smialuminiumsringen er installert, på grunn av reduksjonen av kjøretøyets vekt, reduseres hjulets rotasjonstreghet, bilens akselerasjonsytelse forbedres, og bremseenergibehovet reduseres tilsvarende, og dermed reduseres drivstofforbruket. , kombinert med den unike luftstrømmen og rullemotstanden til den smiende aluminiumsringen. Derfor er 100-kilometertestsparehastigheten minst 2 liter olje per 100 kilometer (100-kilometers drivstofforbruk etter bytte av den smidde aluminiumsringen og bruk av klimaanlegget er 2,5 liter lavere enn drivstoffet forbrukstest uten å bytte ut den smidde aluminiumsringen og åpne klimaanlegget).

3. Redusert dekkslitasje med 26 %. På grunn av egenskapene til smieringen er balanseverdien 0, den er ikke lett å deformere, og spredningstemperaturen er rask (normal kjøretemperatur er 20-30 grader lavere enn jernringen) , er beskyttelsen av fjæringssystemet bedre, så slitasjen på dekket reduseres kraftig, slik at hvert dekk kjører mer enn 50,000-80,000 kilometer.

4. Bremsvedlikeholdskostnadene reduseres. På grunn av egenskapene til den smidde aluminiumsringen er temperaturen rask og den normale driftstemperaturen lav, så bremsesystemet er ikke motstandsdyktig mot høytemperaturmaterialer og tilbehør har utmerket beskyttelseseffekt, og reduserer dermed vedlikeholdskostnadene til bremsesystemet. .

5. Høy bæreevne, bæreenergien til smieringen er 5 ganger den til vanlig jernring. Det smidde hjulet deformeres 5 cm etter å ha bært 71 200 kg. Jernringen har blitt deformert med 5 cm etter kun å ha bært 13 600 kg, med andre ord er styrken på den smidde felgen 5 ganger den til stålringen.