Venner som spiller biler står opp! Hjulkunnskap Encyclopedia er her!

Hjulet, som gangstøtte -delen av bilen, spiller en veldig viktig rolle. Konfigurasjonen av den opprinnelige massen - produserte bilhjul må ta hensyn til omfattende faktorer som kostnad, modellposisjonering, økonomisk bruk og kjøretøyets ytelse. Derfor er det mange måter å produsere hjul på! Etter forskjellige materialvalg og støpeprosesser, kan hjul deles inn i følgende kategorier:

1. Jernhjul

Produksjonsprosessen med jernhjul er enkel, kostnadene er relativt lave, og metallet har en sterk anti - utmattelsesfølelse. Det er førstevalget for lav - kostnadshjul. Det er mye brukt i det innledende stadiet av knutepunktutviklingen.
I det 21. århundre har folks krav til kvaliteten på biler gradvis økt, bilproduksjonen har gradvis skiftet til midten av - til - høy - sluttbiler, og konkurransen i bilmarkedet har blitt forsterket. Jernhjul har gradvis trukket seg fra bildelemarkedet og blitt et historiens merke. I dagens marked er det vanskelig for oss å se jernhjul. Den grunnleggende årsaken ligger i forbedringen av produktiviteten, og de utdaterte hjulene er eliminert.

2. støpehjul

Sammenlignet med jernhjul, er støpehjul et produkt av produktivitetsforbedring. I utviklingen av hjul har støpehjul oppnådd et stort sprang fremover i tradisjonell hjulproduksjon, ved bruk av en rekke støpeprosesser for å maksimere styrker og unngå svakheter, og realisere transformasjonen og oppgraderingen av hjulindustrien.
Det er mange produksjonsprosesser for støpehjul. For tiden er det tre hovedtyper: tyngdekraft, lav - trykkstøping og spinnende støping. De tre prosessene har sine egne fordeler og tilsvarende ulemper. For tiden er de fleste av de originale aluminiumslegeringshjulene med modeller på markedet laget med en lav - trykkstøpingsprosess, som også drar nytte av de enestående fordelene med lav - trykkstøping, for eksempel god formbarhet, klar oversikt og ensartet tetthet.

3. Forged Wheel

Det forfalskede hjulet er en prosesserings- og formingsmetode som bruker tusen - tonn smiende presse for å utøve trykk på metallet for å forårsake plastisk deformasjon for å oppnå forgling med visse mekaniske egenskaper, en viss form og størrelse.

De nåværende forfalskede hjulene er hovedsakelig delt inn i enkelt - stykke og multi - stykke, to typer hjul, som gir beskyttelse for forskjellige kundebehov i ulik grad. Sammenlignet med de to første typene hjul, har smidde hjul fordelene med moderne teknologi. Fordelene med hjulproduksjon inkluderer selvfølgelig at produksjonskostnadene også vil øke tilsvarende, og produksjonskostnadene vil naturlig bli høyere.