Kunnskap om motorsykkel -rørløse dekk

Med utvikling av innenlandsk motorsykkelproduksjonsteknologi har rørløse dekk (ofte kjent som vakuumdekk) blitt mye brukt i motorsykler, spesielt high-end ridebiler og scootere. De fleste modeller er utstyrt med standard rørløse dekk.

Tubeless dekk kalles ofte "lavtrykksdekk" eller "vakuumdekk", og er delt inn i radielle dekk og skjevheter. Tubeless dekk har høy elastisitet og slitestyrke, samt god vedheft og varmeavlederytelse. Spesielt for radielle dekk, siden kronvinkelen er null, er endringen liten når kjøretøyet beveger seg i høy hastighet, og det kan opprettholde god drivbarhet og liten friksjon, noe som bidrar til absorpsjon av vibrasjon og påvirkning og økningen av kjøretøyets hastighet. Tubeless dekk er mye tykkere enn vanlige dekk av rørtype, og det er et lag med gummi av høy kvalitet på overflaten. Etter inflasjon øker overflatespenningen, og et visst trykk dannes på den indre overflaten, noe som forbedrer punkteringens selvforseglingsevne. Når du er punktert, i motsetning til vanlige dekk, vil ikke gassen bli fullstendig frigjort på et øyeblikk, men vil vare i en viss periode, og sikre sikkerheten ved høyhastighets kjøring.

Tubeless dekk krever høy produksjonspresisjon fordi dekk- og hjulfelgen er forseglet som ett. De fleste av dem er støpte aluminiumsintegrerte hjulnav, med høy plassering mellom dekk og ekstremt liten radial runout av hjulene. Motorsykler som bruker rørløse dekk er mye mer komfortable og stabile enn de som bruker vanlige dekk.