Bekymret for å bli dratt av når du kjøper magnesiumlegeringsfelger? Husk disse tipsene for å hjelpe deg å skille mellom ekte og falske magnesiumlegeringsfelger.

 

Magnesiumlegeringsfelger, ofte kjent som "magnesiumfelger," består hovedsakelig av magnesium (Mg), blandet med andre metalliske elementer som aluminium, sink og mangan for å forbedre ytelsen. De er fundamentalt forskjellige fra aluminiumsfelgene vi vanligvis ser.

 

 

Ultimate lettvektsdesign

 

Dette er den største appellen til magnesiumlegeringsfelger. Magnesium har en tetthet på ca. 1,74 g/cm³, mens aluminium har en tetthet på ca. 2,7 g/cm³. Dette betyr at for samme volum er magnesiumlegering omtrent 35 % lettere enn aluminiumslegering.

 

Fordeler:

 

☑ Forbedret håndtering: Redusert ufjæret masse (vekt under fjæringssystemet) lar fjæringen reagere raskere på veiendringer, forbedre dekkgrepet, stabiliteten i svinger og styreresponsen.

 

☑ Overlegen akselerasjon og bremsing: Lavere rotasjonstreghet resulterer i jevnere akselerasjon og mindre bremsebelastning, noe som forkorter bremselengden.

 

☑ Drivstoff-/elektrisitetsbesparelser: Lettvektsdesign fører til generelle energibesparelser.

 

Overlegen dempende ytelse

 

Magnesiumlegeringer har en svært høy dempningskapasitet, noe som betyr at deres evne til å absorbere vibrasjonsenergi overgår langt den til aluminiumslegeringer og stål. Dette betyr deres evne til mer effektivt å absorbere støt og vibrasjoner fra veibanen, og forbedre kjøreegenskapene og komforten.

 

Høy spesifikk styrke

 

Selv om den absolutte styrken til magnesiumlegeringer ikke nødvendigvis overstiger den til topp-aluminiumslegeringer, er deres "spesifikke styrke" (styrke til tetthet) eksepsjonelt høy, noe som gjør at de kan opprettholde tilstrekkelig strukturell styrke samtidig som de oppnår lettvektskonstruksjon.

 

Utmerket varmespredning

 

Magnesiumlegeringer har god termisk ledningsevne, og hjelper til med å spre varmen som genereres under bremsing raskere fra bremsesystemet, og reduserer bremsesvikt, noe som er spesielt viktig for kjøring med høye-ytelser og banedager.

 

 

Casting

 

▶Lav-støping: Den vanligste metoden, med relativt kontrollerbare kostnader, produserer høy-hjul.

▶Tyngekraftsstøping: En mer tradisjonell metode.

 

Støpte hjul er preget av lavere kostnader, men materialet kan inneholde bittesmå porer, noe som gir lavere styrke og vekt sammenlignet med smiing.

 

Smiing

 

Dette er metoden for å produsere-de beste magnesiumlegeringsfelger. Emnet ekstruderes under enormt trykk i fast tilstand, noe som resulterer i en tettere metallkornstruktur og fiberstrøm på linje med spenningsretningen.

 

★Fordeler: Ekstremt høy styrke, lettere vekt og bedre seighet.

★ Ulemper: Ekstremt dyrt, vanligvis bare brukt i-racerbiler eller superbiler.

 

 

 

1. **Vektkontroll:**

 

Dette er den mest intuitive metoden. For samme størrelse er magnesiumlegeringsfelger betydelig lettere enn aluminiumslegeringsfelger, noe som resulterer i en merkbar forskjell i følelsen.

 

2. **Prissjekk:**

 

Hvis prisen er lik eller til og med lavere enn høye-aluminiumslegeringsfelger, er det nesten helt sikkert en falsk. Ekte magnesiumlegeringsfelger er veldig dyre.

 

3. **Overflatestruktur:**

 

På grunn av behovet for flere lag med streng beleggbeskyttelse, har ekte magnesiumlegeringsfelger typisk en veldig tykk, glatt og strukturert malingsfinish. Dårlige falske hjul kan ha en tynn og grov maling.