Over 30 millioner enheter! Kinas '' lille hjul '' har nådd nye høyder
Dec 24, 2024
Tidsdagens herlighet er fortidens harde arbeid og utholdenhet. Ingen tegninger, ingen teknologi, ingen hvite, på den tiden, for å bygge biler, stolte de på "hammeren" -biten for bit.
Fra 1956 kom den første innenlandske frigjøringsbilen fra produksjonslinjen, og den røde flaggbilen ble født; Fra blomstring av hundre blomster etter reformen og åpningen, selger Byd mer enn 3 millioner nye energikjøretøyer årlig. I dag er Kinas månedlige bilproduksjon og salg mer enn den årlige totalen i 2000. Bilindustrien vår går raskt, bak akkumuleringen av Made in China
Omtrent 10 ganger antallet biler som ble solgt i Tyskland i 2022; For hver tre nye biler som selges over hele verden, er en "laget i Kina". Chinese - Laget nye energikjøretøyer utgjør omtrent to - tredjedeler av den globale produksjonen og salget av nye energikjøretøyer. Kinas bilmarkedsandel i det internasjonale markedet blir stadig mer "tung".
Hver bil består av titusenvis av deler, og montering av denne store "Lego" krever ikke bare fysisk styrke, men også intelligens. Produksjon av 30 millioner kjøretøyer i året, og fremhever Kinas nye styrke i intelligent produksjon.
Fra det årlige salget av litt over en million enheter i 2018 til nesten ti millioner enheter i 2023, har Kinas nye energikjøretøyer vært "akselerert".
Med sikte på rent elektrisitet, hybrid og hydrogen drivstoff og andre diversifiserte tekniske ruter, "Dead" intelligent, batteri, elektrisk kontroll og andre kjerneteknologier, er uavhengig innovasjon den beste løsningen.
I 2023 slo Volkswagen seg sammen med Xopeng og Strangis for å kjøpe aksjer i Zero Run, og kinesiske foretak hadde gradvis rett til å tale i utenlandsk samarbeid, og det tidligere "Market for Technology" ble gradvis omgjort til "teknologiutgang".
Policy Spring Breeze har lagt vinger til den nye energibilindustrien og injisert fart i potensialet til bilforbruk. Perfekt industrikjede, mer og mer utmerket kjerneteknologi, flere og flere ladende hauger, slik at flere mennesker blir forelsket i grønn reise.
Det har tatt Kina mer enn et halvt århundre å oppnå et gjennombrudd i årlig eksport fra null til 1 million, over 2 millioner for første gang i 2021 og nesten 5 millioner i 2023.
Den første dagen av det nye året, på Shanghai Waigaoqiao Haitong International Automobile Terminal, var RO - RO -skipet "Jiuyangji" klar til å gå, og bar 3600 innenlandske nye energikjøretøyer til sjø og satte kursen mot Mexico.
En travel port, et varmt økonomisk signal. I Haitong International Automobile Terminal alene, drar i gjennomsnitt rundt 3000 innenlandske biler herfra hver dag til mer enn 100 land og regioner rundt om i verden.
På den andre siden av havet, i øynene til Richard Van Der Engle, som driver bilbutikker i New Zealand, kjøper New Zealand -innbyggerne nå kinesiske biler, og ser på prisfordeler og utmerket teknologi.
Noen eksperter anslår at mens eksporten øker, vil gjennomsnittsprisen på kinesisk bileksport øke til rundt 19 000 amerikanske dollar i 2023, og oppnå en "volum og prisstigning", og forbrukernes anerkjennelse av kinesisk bilkvalitet vil fortsette å forbedre seg.
Våre nye energikjøretøyer har ikke bare kommet inn i gatene i mange land, men kom også inn i hjertene til forbrukere hjemme og i utlandet. Ser frem til "laget i Kina" biler seiling.
