Hvorfor stemmen til "Only Toyota kan redde Nissan" blir høyere og høyere

Er "fratreden av president Uchida" en betingelse for reforhandling?

Den nåværende situasjonen med integrering av Honda og Nissans operasjoner ser ut til å bevege seg i en rekke forskjellige retninger. Det er rapporter om at Honda har til hensikt å gjenoppta forhandlingene når Nissan -president Makoto Uchida trer ned. I tillegg, i slutten av februar, sa en annen medierapport at Taiwans Hon Hai Precision Industry Co., som er interessert i å skaffe Nissan, har foreslått et partnerskap med Honda Motor, Mitsubishi Motors og fire andre selskaper.

Det er også rapporter om at myndighetspersoner jobber med en plan for Tesla for å investere i Nissan. Betydningen av Honda-Nissan fusjonssamtaler kan sees i handlingene til myndighetspersoner. Hvis Nissans WOES forverres og det ervervet av et utenlandsk selskap, kan det potensielt øke bekymringene for hulingen av Japans bilindustri og sysselsettingsspørsmål. Dette vil utgjøre en betydelig risiko for den japanske økonomien som helhet.

Nissans økonomiske resultater er dystre: "Netto overskudd ned 98,4%"

Det kan sies at regjeringen så langt har gjort rimelige forberedelser for slike risikoer. En slik forberedelse er "Mobility DX -strategien" som skal frigjøres av departementet for økonomi, handel og industri i 2024. Strategien antyder at Japan vil legge vekt på bedriftssamarbeid innen programvarefeltet for å videreutvikle landets bilindustri. Politikken tar sikte på å styrke samarbeidet mellom ledende selskaper for å takle det fremtidige skiftet til bilprogramvare.

De siste årene har forventningene til omstilling i USA, Europa, og spesielt bilindustrien vokst på grunn av økt konkurranse i områder som elektrifisering og programvareutvikling i kjøretøyet. Avhengig av utviklingen, kan Honda og Nissan komme nærmere Toyota -leiren. Honda-Nissan fusjonssamtaler blir sett på som en del av en global innsats for å restrukturere bilindustrien. Mye vil skje fra nå av.

Honda og Nissan kunngjorde sine økonomiske resultater for april til desember 2024 den 13. februar, den dagen forretningsintegrasjonssamtaler mislyktes. Honda løftet salgstallene for motorsykkel, men senket bilsalgstallene, hovedsakelig på grunn av forverring av Kina -virksomheten.

Nissans forretningssituasjon er enda mer alvorlig. Netto overskuddet falt 98,4% fra samme periode i fjor. Hele års netto overskudd ble revidert nedover til et tap på 80 milliarder yen. Nissan kunngjorde ytterligere omstruktureringstiltak, og sa at det ville kutte faste kostnader med mer enn 300 milliarder yen og variable kostnader med 100 milliarder yen med finanspolitisk 2026.