ZXMOTOR: Hvordan gjorde de et comeback?

I den nylig avsluttede World Superbike Championship (WSBK) Portugal-runden i SSP-klassen vant den kinesiske motorsykkelprodusenten "Zhang Xue Motorcycles" begge rundene i hovedløpet.

Da Zhang Xue så på direktesendingen, felte Zhang Xue gledestårer, og overraskelse, beundring og jubel steg på nettet: "Zhang Xue Motorcycles, en legendarisk prestasjon!" "Verden vil huske vårt kinesiske produksjonsmerke!"...

Bak dette comebacket ligger ikke bare én persons drøm oppfylt, men også et bevis på anerkjennelsen av «Made in China» på verdensscenen.

Lidenskap gir næring til et "svevende liv"

Kinesiske motorsykler feide en gang over det sørøstasiatiske markedet i storhet, men opplevde også et dramatisk fall, og solgte for "mindre enn et ribbein" (et kinesisk formspråk for billige motorsykler). Nå har Zhang Xue Motorcycles antent utbredt popularitet med sin doble mesterskapsseier, og igjen trekker global oppmerksomhet til kinesiske motorsykkelmerker.

World Superbike Championship, et-verdensklassearrangement grunnlagt av FIM (Fédération Internationale de Motorcycles), krever at deltakende motorsykler er basert på produksjonsmodeller med bare begrensede modifikasjoner. Dette tester ikke bare FoU-evnen til deltakende produsenter, men fungerer også som en systematisk gjennomgang av deres tekniske evner for forbrukerprodukter-.

Rett ved racerbanen overgikk ZXMOTOR sine motstandere; nær målstreken etterlot den en enorm "vakuumsone" med en ledelse på nesten 4 sekunder. Scenen til Zhang Xues motorsykkel som nesten "sprang" internasjonalt anerkjente merker fra skjermen ble hyllet av nettbrukere som et "verdens-kjent maleri."

Fra å jage journalisters biler for å vinne en fotomulighet, til å begi deg ut i den hardt konkurranseutsatte motorsykkelindustrien med begrensede midler; fra den første suksessen til et joint venture til å starte fra scratch til forskningsmotorer, har Zhang Xue oppnådd et 20-års "høyhastighetsliv" gjennom sin urokkelige lidenskap for motorsykler og hennes nådeløse, iherdige ånd.

"Jeg får ikke en hel dag fri på et år, ikke mer enn fem dager. Bortsett fra å sove og spise, blir nesten hver dag brukt på motorsykler," sa Zhang Xue.

"Ekstrem innsats + tilstrekkelig erfaring" er verdt suksessen og æren av å "lage en god motorsykkel" og vinne konkurranser i-verdensklasse.

Et sterkt produksjonssystem underbygger suksess

Selv etter bare to års drift er Zhang Xue Motorcycles' seier på den internasjonale scenen uatskillelig fra det solide grunnlaget som er lagt av Kinas produksjonssystem.

I Chongqing, byen der Zhang Xue valgte å starte sin virksomhet, er det over 400 store-bildelerfirmaer. Den tre-sylindrede motoren utstyrt på Zhang Xue Motorcycles i denne konkurransen ble uavhengig utviklet av selskapet, men den dro også fordel av industrisystemet til Chongqing, «Motorcycle Capital» og den samarbeidende forsyningskjeden med etablerte deleleverandører fra Guangdong, Jiangsu og andre regioner.

Denne motoren, som inneholder flere innenlandsutviklede teknologier, har oppnådd gjennombrudd innen lettvekt og andre aspekter, med kraftig ytelse og ekstremt rask respons. Dette ga sterk støtte til ledelsen over konkurrenter.

Det er nettopp Kinas modne motorsykkelforsyningskjede som gjorde den personlige drømmen om «hvis du har tegningene, kan du definitivt produsere det» til virkelighet. Den kontinuerlige innsatsen til selskaper i forsyningskjeden for å forbedre kvaliteten på hver komponent gjorde det mulig for kinesiske motorsykler å oppnå et comeback mot alle odds.

Denne doble seieren er ikke bare en strålende demonstrasjon av årene med kontinuerlig innsats fra Zhang Xues team og leverandørkjedeselskaper, men også en storslått oppblomstring i den iterative prosessen i Kinas produksjonsindustri.