Det globale aluminiumsmarkedets lave lagerkrise intensiveres, og risikoen for strukturell mangel på vevstoler

Aluminiumsaksjer ved London Metal Exchange (LME) fortsatte å ha ned og falt til 322 000 tonn fra 17. juni, et nytt lavt lavt siden 2022, og et kraftig fall på 75% fra toppen for to år siden. Bak disse dataene er det dype spillene med tilbud og etterspørsel i aluminiumsmarkedet: Spotpremien for tre - måned aluminium vendt fra en rabatt på $ 42/tonn i april til en premie, og overvallskostnaden over natten steget til $ 12,3/tonn, noe som gjenspeiler presset av tvangsvikvidasjon av lange posisjoner.

Inventory Crisis: Likviditetsutarming og geopolitiske spill er sammenvevd

Siden juni er bare 150 tonn lagerkvitteringer blitt registrert for LME aluminiumsbeholdning, og to - tredjedeler av det eksisterende inventaret er Rusal, som er forbudt av USA og Storbritannia. Kina akselererte absorpsjonen av 741 000 tonn rusal fra januar til april, et år - på - års bølge på 48%, men innenlandsk elektrolytisk aluminiumproduksjonskapasitet har nærmet seg politisk tak på 45 millioner, og varen på en 16-mont. Under press av både tilbud og etterspørsel, presenterer likviditeten i aluminiumsmarkedet en "dobbelt drepe" -trend.

Handelsrekonstruksjon: Flyten av skrapaluminium skjuler variabler

Det globale skrot -aluminiumshandelsmønsteret gjennomgår dramatiske endringer: USA bruker tollfritak for å tiltrekke seg tilbakestrømning i skrotaluminium, noe som påvirker Kinas resirkulerte aluminiumsindustrioppsett. Data viser at Kinas resirkulerte aluminiumsproduksjon vil nå 10,5 millioner tonn i 2024, og utgjør 20% av den totale aluminiumforsyningen, men importbegrensningene i sørøstasiatiske land har blitt strengere, og tvinger kinesiske selskaper til å sette opp fabrikker i Malaysia og Thailand for å behandle lav - kvalitetskrap. Samtidig promoterer EU selv - tilstrekkelighet i resirkulering av aluminium, og Japans resirkulerte aluminium utgjør 100% og den globale konkurransen om lav - karbonaluminium blir stadig mer voldsom.

Bransjetransformasjon: høy - sluttbehov og politiske begrensninger går hånd i hånd

Kinas aluminiumsindustri Strukturell transformasjon akselererer: av 42 millioner tonn aluminiumsutgang i 2024, High - verdi - Lagt til produkter som luftfartsaluminiumsplater og strømbatterifolier vil utgjøre 35%. Andelen aluminium som ble brukt i nye energikjøretøyer har hoppet fra 3% i 2020 til 12%, og blitt kjernemotoren for etterspørselsvekst. Imidlertid, med den eksterne avhengigheten av bauxitt som overstiger 70%, taket på elektrolytisk aluminiumproduksjonskapasitet, og presset fra EUs karbongrenseavgift (CBAM), står bransjeutvidelsen overfor multi - dimensjonale begrensninger.

Fremtidsutsikter: Strukturelle utfordringer i lavbeholdningstiden

Analytikere mener at den nåværende LME -aluminiumspressen har gått utover korte - term spekulasjoner og har utviklet seg til en stresstest av motstandskraften i den globale aluminiumforsyningskjeden. Hvis den lave lagerstatusen fortsetter, kan markedet skifte fra "syklisk overskudd" til "strukturell mangel". Foretak må være årvåken mot den samlede effekten av geopolitiske risikoer, endringer i handelspolitikken og kapasitetsbegrensninger, og gjennombrudd i resirkulert aluminiumsteknologi og lokalisering av høy - sluttmaterialer kan bli nøkkelen til å bryte dødslåsen.